ਇਕ ਵਾਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਚੁੰਬਕਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਚੁੰਬਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ? ਚਲੋ ਹੇਠਾਂ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.
ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਆਮ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਖਬਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਇਸਟਰ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿਚਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਸਿਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ {4 5} ..... ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਲਾਈਵ ਫੋਰਸ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ 50v ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਰ ਨਾਮplow ਬਲੇਟ ਤੇ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਡੈਮਰਗੇਟਾਈਜ਼ਡ ਹੈ.
ਸਥਾਈ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ:
01 ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਮਨਾ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਯੁਗਾਂ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਡੀਮਨੇਟਾਈਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਕੀ ਜੋੜਣ ਦਾ ਗਾਉਣਾ ਮਿਆਰ ਹੈ; ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਲਚਕਤਾ, ਆਦਿ. ਜੇ ਕੋਈ ਅਟਕਿਆ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.
02 ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਸੇ ਵਿੱਚ ਬਕਾਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਤਿੰਨ {{0} ਫਸੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਹੋਰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ other ਸਤ ਤੋਂ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਇਸ ਹੱਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
03 ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ.
ਇਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੁਕਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਜੇ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਵੇਜ਼, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਜਾਂ loose ਿੱਲੇਪਨ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ 'ਤੇ ਚੀਰ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ' ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ.
ਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ 04 ਮਾਨੀਟਰ
ਜੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਕੰਬਾਈਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨਾਲ ਬਦਨਾਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਬਰਨਆ .ਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚੇ-} ਮੋਮ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ, ਐਂਡ ਕਵਰਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਆਧਾਰਿਤ ਉਪਕਰਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
05 ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਮਿੱਟੀ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹਨ {{{{{{{}. ਸੀਰਕਿਟ ਮਾਧਿਅਮ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ.
ਲੰਬੇ 0. UND ਟਰਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਮੈਗਨਨੇਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
